SKF四點接觸球軸承是一種分離型軸承，也可以說是一套軸承可承受雙向軸向載荷的角接觸球軸承。其內(nèi)、外圈滾道是桃型的截面，當無載荷或是純徑向載荷作用時，鋼球和套圈呈現(xiàn)為四點接觸，這也是這個名稱的由來。幾種SKF四點角接觸球軸承型號：SKF QJ336N2、SKF QJ236N2、SKF QJ1064。以下幾點是SKF四點角接觸球軸承的設計理念：
一、SKF四點接觸球軸承屬于一種徑向單列角接觸球軸承，設計的滾道是用來支撐作用于兩個方向上的軸向載荷的。SKF四點接觸球軸承可以承受最高為軸向載荷的幾分之一的徑向載荷。SKF四點接觸球軸承和雙列軸承相比較，占用的軸向空間會顯著的減少的。
由QJ設計的SKF四點接觸球軸承的接觸角為35°或45°。內(nèi)圈是拼合內(nèi)圈。這樣就可以允許在軸承中裝入較多數(shù)量的滾球，這樣可以給予軸承較高的載荷承受能力。這種SKF四點接觸球軸承為分離式設計，即帶滾球與保持架組件的外圈可以同兩個內(nèi)圈半環(huán)分別進行安裝。
二、SKF四點接觸球軸承的內(nèi)圈(或外圈)是由兩個半圈精確拼配而成的，而它的整體外圍(或內(nèi)圈)的溝曲率半徑非常小，使鋼球和內(nèi)、外圈在四個“點”上都接觸，這樣既加大了徑向負荷能力，又同時能以緊湊的尺寸承受很大的兩個方向的軸向負荷，并且具有了很好的兩個方向的軸向限位的能力，這是因為它的軸向的游隙相對比較小，而它的接觸角(一般取為35°)又比較大的原因。
三、SKF四點接觸球軸承的允許轉(zhuǎn)速也非常高，并且運轉(zhuǎn)很平穩(wěn)，它的雙半圈又可從整套軸承中取下分別來進行安裝，所以SKF四點接觸球軸承多用在發(fā)動機里，因為它能在較高的轉(zhuǎn)速下承受很大的徑向負荷和軸向負荷。
SKF Explorer的四點接觸式球軸承的一半的兩個內(nèi)圈是具有深底的擋肩 (fig)的。當這種四點接觸式球軸承與SKF圓柱形滾柱軸承一起使用的時候，就增加了油得流量。此外，當拆卸這種四點接觸式球軸承時，這些深凹底處還可以用來固定拉拔器。
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