滾動式軸承的極限轉速是在一定載荷和潤滑條件下所允許的轉速，這與軸承類型、尺寸、載荷大小和方向、潤滑劑種類和潤滑方式、間隙、保持架結構和冷卻條件等因素有關。
速度的影響因素包括：負載量，負載類型和方向，潤滑油及潤滑方式。實踐表明：提高加工精度，適當增大軸承的游隙，采用特殊材料和結構的固定架，還可以提高軸承的極限轉速。
造成軸承溫度過高的原因是：潤滑油質量不合格或變質、潤滑油粘度過高、機構裝配過緊(間隙不足)、單向軸承裝配過緊、軸承座圈在軸或殼體中轉動、負載過重、軸承保持架或滾動體破碎等。
滾動式軸承在運行過程中會發(fā)出輕微的振動聲，如果聲音太大，或者有異常的噪音或撞擊聲，就說明軸承有問題。滾動式軸承產生噪聲的原因比較復雜，一是內外圈配合面磨損；因為這種磨損，破壞了軸承與殼體的配合，單向軸承與軸的配合，導致軸在高速運動中偏離正確的位置，產生異響。在軸承疲勞的情況下，其表面金屬剝落，還會使軸承徑向間隙增大，產生異響。另外軸承潤滑不充分，形成干摩擦，以及軸承破裂等都會產生異響。當軸承磨損松動后，保持架發(fā)生松動損壞，也會產生異響軸承損傷。
在拆卸檢查時，可根據軸承損壞情況，判斷出單向軸承故障及損壞原因。壓力恒定預緊力是指采用螺旋彈簧，碟形彈簧，采用合適的配制方法進行承載。采用預加載的方法，即使軸承相對位置發(fā)生變化。
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