蠕變是滾動軸承常見的一種損壞形式，我們需要根據(jù)具體軸承具體損壞情況去分辨軸承的損壞軸承進而判斷軸承要怎么進行處理，今天就來分享下有關(guān)軸承蠕變的相關(guān)詳細知識介紹。
一、什么是軸承蠕變？
軸承蠕變指的是在軸承的配合面上產(chǎn)生間隙時，在配合面之間相對發(fā)生滑動而言。發(fā)生蠕變的配合面呈現(xiàn)出鏡面光亮或暗面，有時也帶有卡傷磨損產(chǎn)生。
帶有內(nèi)徑面上產(chǎn)生的卡傷的蠕變滾動軸承蠕變主要有：內(nèi)圈蠕變和外圈蠕變兩種。
1、滾動軸承內(nèi)圈蠕變：是指軸承內(nèi)圈與車軸通過過盈配合固定，防止內(nèi)圈相對車軸發(fā)生滑動。但是，一旦不能保持適當?shù)倪^盈量，內(nèi)圈和車軸的配合面產(chǎn)生間隙，內(nèi)圈就會相對車軸而滑動，這種現(xiàn)象稱為內(nèi)圈蠕變。
2、滾動軸承外圈蠕變：是指滾動軸承在使用過程中，存在外圈相對于軸承座發(fā)生緩慢旋轉(zhuǎn)運動的現(xiàn)象，稱為外圈蠕變。外圈蠕變會引起軸承座或者外圈的磨損以及磨損顆粒進入軸承內(nèi)部，導(dǎo)致軸承發(fā)生不良。
二、滾動軸承蠕變的影響因素
1、內(nèi)圈蠕變的影響因素
在內(nèi)圈發(fā)生蠕變的初期階段，未發(fā)現(xiàn)軸承有急劇的溫度上升，軸承溫升與內(nèi)圈蠕變速度沒有直接關(guān)系。同時，內(nèi)圈蠕變速度增大至旋轉(zhuǎn)狀態(tài)時，軸的內(nèi)圈配合面磨損會加劇。弄清了軸承在這種狀態(tài)下轉(zhuǎn)動，將會因軸承的內(nèi)部損傷，潤滑狀態(tài)老化以及軸承的中心線不重合而導(dǎo)致軸承溫度上升。雖然在內(nèi)圈蠕變的初期階段，軸承溫度不會急速上升，但隨著蠕變的發(fā)展，內(nèi)圈達到旋轉(zhuǎn)狀態(tài)時，數(shù)據(jù)就可能會發(fā)生燒損。因此，要防止蠕變發(fā)生，軸承內(nèi)圈和軸之間保持適當?shù)倪^盈量是非常重要的。同時，要防止軸承的發(fā)熱損傷，裝備可靠性高的軸承溫度監(jiān)控系統(tǒng)也是至關(guān)重要的。
2、外圈蠕變的影響因素
首先是配合間隙的影響，配合間隙在-30um—+30um區(qū)間內(nèi)蠕變，配合間隙減小時，蠕變力矩減小，蠕變發(fā)生變得困難；其次是滾動體個數(shù)的影響，蠕變力矩隨著滾動體個數(shù)的增加而減??；最后是外圈壁厚的影響，隨著外圈壁厚的增加蠕變力矩減小，蠕變發(fā)生變得困難。
三、軸承蠕變隨時間的延續(xù)
但是每種材料都有一個最小應(yīng)力值，應(yīng)力低于該值時不論經(jīng)歷多長時間也不破裂，或者說蠕變時間無限長，這個應(yīng)力值稱為該材料的長期強度。
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