哈爾濱軸承廠是在1950年10月“抗美援朝”初期，遵照黨中央的戰(zhàn)略部署，由遼寧省復縣瓦房店軸承廠遷于哈爾濱，在香坊區(qū)早已停產的兩座面粉廠的基礎上建立起來的。哈軸作為新中國第一家軸承廠，在共和國的“一五”建設時期，國家批準哈軸為重點擴建單位，列入全國156項重點工程。是中國軸承行業(yè)三大生產基地之一，哈軸配套開發(fā)的各類航空航天軸承達2000多種規(guī)格，特別是為“神舟”五號、“神舟”六號載人飛船和長征二號F運載火箭提供幾十種配套軸承，受到國家有關部門的贊揚。

1950年10月，創(chuàng)立“東北機械第十四廠”

1951年4月，正式投產，當年生產軸承37萬套

1953年8月，開始生產p5級精密軸承

1966年12月，累計銷售軸承10000萬套

1988年10月，更名為“哈爾濱軸承總廠

1990年，命名為國家二級企業(yè)

1993年12月，與香港新恒基國際（集團）有限公司組建的哈爾濱新恒基發(fā)展有限公司作為發(fā)起人，成立“哈爾濱軸承股份有限公司

那些年，能在廠里上班，可是件值得自豪的事，不比現(xiàn)在的公務員差，工作穩(wěn)定，待遇優(yōu)厚，是很多人夢寐以求的

那些年，工人們成為年輕男女擇偶的首選對象。而且能進這些工廠，在當時的年輕人中，成了一種時髦

那些年，在廠里上班的人，能接觸到當時很先進的各種機器，大家邊工作邊聊天，一天下來都覺得特別滿足

那些年，住宅區(qū)住的也大部分是同一工廠的，遠親不如近鄰絕對不是說說而已，今天太忙沒做飯去別家吃都沒事！

那些年，物質匱乏，要買什么不少還得憑票買，因此在廠里上班的人就格外受人羨慕。節(jié)假日會發(fā)放一些日用品

那些年，上萬名穿著工裝的工人，早上從廠子的幾個大門一齊涌進來的時候，浩浩蕩蕩、意氣風發(fā)的隊伍真是既震撼又壯觀

那些年，一到了下班的點，幾萬名職工騎著自行車從各個廠里陸續(xù)冒出來，大街上全是騎著車說說笑笑的人

那些年，廠區(qū)附近就是家屬區(qū)，一放學，孩子們就一塊玩兒。沒有iPad沒有電腦，但生活卻比現(xiàn)在充實多了。踢毽子、跳皮筋、彈玻璃珠……

那些年，經常會去東北最大的基督教堂——哈利路亞教堂遛彎

哈爾濱軸承廠廠區(qū)現(xiàn)存留著生產車間、宿舍樓、食堂等建筑，其無論是在建筑構造、結構還是外觀上，都帶有那個時代的特色。值得關注的是一棟由俄國人設計的清水紅磚小樓，該樓建于1920年，有五層高，現(xiàn)已經改造為軸承歷史展覽館。現(xiàn)在的中潤建北小區(qū)，就是原哈軸廠的家屬樓。哈爾濱軸承廠舊址正在改造，即將大變樣：哈軸集團騰空區(qū)，計劃建設綜合購物廣場；哈軸物流中心的物資庫建筑則將被改造建設成“中國軸承工業(yè)展覽館”。2020年7月30日，哈爾濱市中級人民法院一份重整計劃裁定書，宣告這家老牌軸承制造企業(yè)開啟了換羽重生之旅。2021年7月，與那個夏天同樣火熱的是一場從江南到江北的大搬遷，新生的建龍哈軸，帶著積攢了70多年的家底，浩浩蕩蕩搬往新廠區(qū)。

回憶起整個搬遷過程，建龍哈軸總經理薛坤朋說，我們搬遷設備近800余臺、物資200萬余件，出動人力3萬余人次。為了不影響生產任務，搬遷與生產并行，充分利用設備空檔期分批次實施搬遷，僅用60天就恢復了正常生產運行，實現(xiàn)了搬遷、生產的有序銜接

恰如鳳凰涅槃。重整后，建龍哈軸僅用8個月時間扭虧為盈。2021年3月份實現(xiàn)利潤184.78萬元，結束虧損局面。今年前三季度，實現(xiàn)銷售收入5.6億元，利潤1280萬元，同比增長113％；今年預計實現(xiàn)銷售收入10億元，利潤5328.39萬元，銷售收入增長1.5倍。不僅如此，建龍哈軸還確定了2023年計劃實現(xiàn)銷售收入30億元、利潤2.2億的目標。未來的哈軸集團圍繞江北軸承工業(yè)園區(qū)、哈南汽車軸承工業(yè)園區(qū)以及大連黃海電機軸承工業(yè)園區(qū)三大生產基地，發(fā)展中高端軸承，積極打造創(chuàng)新引領型企業(yè)，充分發(fā)揮黑龍江省龍頭企業(yè)示范作用努力打造成為全國的軸承產業(yè)基地，集聚發(fā)展精密機床、汽車、電機、軌道交通、冶金礦山及軍工等中高端軸承，利用HRB品牌優(yōu)勢，加速擴張步伐，向世界領先水平的軸承研發(fā)擴展，走向國際市場，為軸承行業(yè)建設發(fā)展貢獻更多力量，在軸承行業(yè)走出一條新的路線，將HRB 品牌打造成中國第一軸承品牌，躋身世界一流軸承品牌之列。