復(fù)合干式滑動(dòng)軸套是用于承受徑向負(fù)荷的軸承配置的干式滑動(dòng)（軸頸）滑動(dòng)軸承，只需很小的徑向空間。此類軸套允許往復(fù)運(yùn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。適合需要免維護(hù)的應(yīng)用場(chǎng)合或可能出現(xiàn)潤(rùn)滑劑不足的場(chǎng)合。
復(fù)合軸套共有兩種標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，不同之處在于滑動(dòng)層的成分：復(fù)合B/E軸套和復(fù)合M軸套。
B材料有一層鍍銅鋼板背襯（軸承壁厚2毫米（含）以內(nèi)），上面燒結(jié)了0,2到0,4毫米厚的錫青銅多孔層。軸承壁較厚的軸承，其背襯不鍍銅。通過(guò)壓制工藝，將PTFE（聚四氟乙烯）與其他能降低摩擦的添加劑組成的混合物填入燒結(jié)層上的細(xì)孔。這層燒結(jié)銅上覆蓋著一層5到30毫米厚、以同樣混合物制成的磨合層。用B/E材料制造的軸承，實(shí)現(xiàn)了燒結(jié)銅的機(jī)械特性與PTFE混合物的優(yōu)良滑動(dòng)和潤(rùn)滑特性的最佳組合。這一組合保證了良好的尺寸穩(wěn)定性和導(dǎo)熱性。
M材料也有鋼板背襯（壁厚在2毫米（含）以內(nèi)的軸承經(jīng)鍍銅處理）和0.2到0.4毫米厚的燒結(jié)錫青銅層。這類軸承的主要特點(diǎn)是，其縮醛樹脂（聚甲醛）覆蓋層相對(duì)較厚（0.3毫米），緊緊固定在燒結(jié)銅層上。覆蓋層具有用來(lái)裝潤(rùn)滑油脂的滾子槽。由于覆蓋層較厚，即使存在某種程度的不對(duì)心以及與不對(duì)心相關(guān)的邊部偏載，軸承也不易受到影響。
