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軸承鋼貝氏體淬火有哪些優(yōu)點?
2020-12-09 11:13:05 分類:軸承知識
摘要:貝氏體是1930年由美國冶金學家貝茵等人首發(fā)現(xiàn)有一種硬度高、類似馬氏體的組織存在并發(fā)表其成果的,故稱貝氏體。貝氏體是過冷奧氏體在珠光體轉(zhuǎn)變溫度區(qū)間以下,馬氏體轉(zhuǎn)變溫度區(qū)間以上這一中溫區(qū)間的轉(zhuǎn)變產(chǎn)物,是鐵素體及其內(nèi)分布著彌散的碳化物所形成的亞穩(wěn)組織,屬于擴散型相變產(chǎn)物。因為它的綜合機械性能好,所以研究及應(yīng)用越來越多。


   貝氏體是1930年由美國冶金學家貝茵等人首發(fā)現(xiàn)有一種硬度高、類似馬氏體的組織存在并發(fā)表其成果的,故稱貝氏體。貝氏體是過冷奧氏體在珠光體轉(zhuǎn)變溫度區(qū)間以下,馬氏體轉(zhuǎn)變溫度區(qū)間以上這一中溫區(qū)間的轉(zhuǎn)變產(chǎn)物,是鐵素體及其內(nèi)分布著彌散的碳化物所形成的亞穩(wěn)組織,屬于擴散型相變產(chǎn)物。因為它的綜合機械性能好,所以研究及應(yīng)用越來越多。

   貝氏體組織能提高高碳鉻軸承鋼的比列極限、屈服極限、抗彎強度和斷面收縮率等。貝氏體組織的突出特點是沖擊韌性、斷裂韌性、耐磨性、尺寸穩(wěn)定性好,表面殘留應(yīng)力為壓應(yīng)力。因此適用于裝配過盈量大、使用條件差的軸承,如承受大沖擊負荷的鐵路、軋機、起重機等軸承,潤滑條件不良的礦山運輸機械或礦山裝卸系統(tǒng)、煤礦用軸承等。高碳鉻軸承鋼貝氏體等溫淬火工藝已在鐵路、軋機軸承上得到成功應(yīng)用,取得了較好效果。


貝氏體淬火


   常用的優(yōu)良特性如下:

   1、擴大了GCr15鋼應(yīng)用范圍,通常GCr15鋼在馬氏體淬火時套圈有效壁厚在12mm以下,但貝氏體淬火時由于硝鹽冷卻能力強,若采用攪拌、串動、加水等措施,套圈有效壁厚可擴大至28mm左右。

   2、硬度穩(wěn)定、均勻性好

   由于貝氏體轉(zhuǎn)變是一個緩慢過程,套圈在硝鹽中長時間等溫,表面和心部組織轉(zhuǎn)變幾乎同時進行,因此硬度穩(wěn)定、均勻性好。一般GCr15鋼貝氏體淬火硬度為59~61HRC,均勻性≤1HRC,且不易出現(xiàn)像馬氏體淬火時因套圈壁厚稍大引起的硬度低、軟點、均勻性差等問題。

   3、減少淬火、磨削裂紋

   在鐵路、軋機軸承生產(chǎn)中,由于套圈尺寸大、質(zhì)量大,采用貝氏體淬火時,由于貝氏體組織比馬氏體組織韌性好,同時表面形成高達-400~ -500MPa的壓應(yīng)力,極大地減小了淬火裂紋傾向;在磨加工時表面壓應(yīng)力抵消了部分磨削應(yīng)力,使整體應(yīng)力水平下降,大大減少了磨削裂紋。

   4、軸承使用壽命提高

   貝氏體組織軸承由于沖擊韌性好、表面存在壓應(yīng)力,裝配時套圈開裂,使用過程中外圈擋邊掉塊、內(nèi)套碎裂傾向性就大大減小。對受大沖擊載荷的鐵路、軋機軸承等使用壽命有了較大的提高。

   本文由陌貝網(wǎng)小唐整理編輯


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