恩梯恩NTN從多家汽車制造商處獲得了高效率固定式等速萬向節(jié)“CFJ”的量產(chǎn)訂單?！癈FJ”在保持固定式CVJ“EBJ”的基本特性的同時，具有極佳的緊湊性和輕量化水平，可將扭矩損失率降低50%以上。
等速萬向節(jié)傳遞扭矩時，作為內部部件的滾珠將保持架向一個方向推動，造成部件之間的摩擦并產(chǎn)生扭矩損失。此外，隨著等速萬向節(jié)工作角度的增加，滾珠推動保持架的力也增加，導致扭矩損失率增加?！癈FJ”通過采用NTN獨有的“球形十字槽結構”，相鄰滾道（滾道槽）相互傾斜，使力的方向交替分布，與傳統(tǒng)產(chǎn)品相比，可將扭矩損失率降低50%以上。此外，即使CVJ的工作角度增加，專有結構也可以顯著抑制扭矩損失率的增加。
在EV中，考慮到大容量電池的安裝、車內空間的增大和碰撞安全性，動力總成單元傾向于安裝在車輛的尾部，因此CVJ的工作角度增加?！癈FJ”有助于提高車輛布局的靈活性和節(jié)省電力，因為它即使在大操作角度也能表現(xiàn)出高效率。EV和HEV配備回收制動系統(tǒng)，可在車輛減速時通過電機發(fā)電和儲存電能?！癈FJ”的專有結構還可以降低扭矩損失率，從而提高回收效率。
在根據(jù)JAPIA LCI計算方法下，將EBJ替換為CFJ的內燃機車輛燃料效率預計將提高0.62%，CO2排放量將減少0.96g/km。在CO2排放法規(guī)日趨嚴格的同時，“CFJ”的高環(huán)保性能也受到汽車制造商的高度評價。
