NTN公司（以下稱，NTN）通過將新鋼材和特殊熱處理技術(shù)結(jié)合，針對氫元素引起的軸承早期破損，開發(fā)出了和NTN標(biāo)準(zhǔn)軸承相比壽命提高3倍以上的【耐氫脆軸承】。
面對汽車領(lǐng)域中百年一遇的重大變革課題，在電動汽車正如火如荼發(fā)展的背景下，市場對于更高效的動力傳達(dá)裝置的需求正日益增強(qiáng)，諸如降低裝置內(nèi)的潤滑油量、降低油粘度等措施將軸承置于更嚴(yán)苛的潤滑條件。軸承在至今為止從未經(jīng)歷過的嚴(yán)苛使用條件下運(yùn)行，存在早期破損的情況。究其原因，是由于氫原子侵入鋼材導(dǎo)致鋼材強(qiáng)度下降的氫脆現(xiàn)象導(dǎo)致。針對這一現(xiàn)象，我們必須尋求解決方案。
NTN近期開發(fā)的【耐氫脆軸承】通過采用新鋼材和新開發(fā)的特殊熱處理技術(shù)，抑制因氫脆導(dǎo)致的早期破損，是實(shí)現(xiàn)了長壽命化的商品。在使用了新鋼材的軸承滾道面表層分散著較多硬質(zhì)且細(xì)微的金屬化合物，在稀薄的潤滑條件下，即使金屬接觸也不易磨損，抑制了產(chǎn)生氫原子的金屬新生面*1的露出。另外，即使產(chǎn)生了氫原子，這些細(xì)微的金屬化合物也能抑制氫原子在軸承內(nèi)部的侵入速度（擴(kuò)散）。其結(jié)果，開發(fā)品的壽命和NTN標(biāo)準(zhǔn)軸承相比提高了3倍*2以上。并且，在特殊熱處理工序中的淬火采用了提高軸承滾道面氮濃度的滲氮處理，抑制了軸承疲勞的發(fā)展，提高了耐異物性能，實(shí)現(xiàn)了異物混入潤滑條件下的長壽命化。
另外，新鋼材選用了在熱處理工序時(shí)降低CO2排放量的成分，減輕了對環(huán)境的負(fù)擔(dān)。
NTN將向全球推廣本開發(fā)品，助力汽車、工業(yè)機(jī)械等可靠性的進(jìn)一步提高。
*1）去除了金屬表面上極薄的氧化鐵層的表面
*2）在潤滑油中含有大量水分的急加減速運(yùn)行條件下
特點(diǎn)
長壽命化
和NTN標(biāo)準(zhǔn)軸承相比壽命提高了3倍以上
耐異物性能的提高
淬火時(shí)通過提高軸承滾道面氮濃度的滲氮處理，提高了在異物混入潤滑條件下的壽命
用途
汽車和全部工業(yè)機(jī)械
氫原子侵入鋼材，導(dǎo)致早期破損的機(jī)理
