作為支撐、引導(dǎo)運動的一個重要部件，直線導(dǎo)軌能夠依照給定的方向來做往復(fù)直線運動，如果依照其沖突性質(zhì)而定，那么能夠分為滑動沖突導(dǎo)軌、滾動沖突導(dǎo)軌、彈性沖突導(dǎo)軌等等。通常在運轉(zhuǎn)中會出現(xiàn)不良的云狀情況。
尤其是一些國產(chǎn)的導(dǎo)軌間隙比較大，導(dǎo)軌就會向側(cè)邊擺動，這樣滑塊之間就會形成不良的噪音，因而，技術(shù)人員必須要對直線導(dǎo)軌軸承的“毛病信號”保持高度警惕，最好能夠利用聽覺辨識得出來。
導(dǎo)軌、滑塊是直線導(dǎo)軌中的關(guān)鍵的一部分，設(shè)備缺少導(dǎo)軌則無法運行，然而在我們的設(shè)備運行過程中，有諸多因素造成我們的直線導(dǎo)軌滑塊損壞，這時我們就需要及時檢查和判斷它們的好壞，及早地做好預(yù)防工作。
1、直線導(dǎo)軌出現(xiàn)報警，通常100H較多，清潔內(nèi)部后，復(fù)位仍報警。 這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，說明這個直線導(dǎo)軌里面出現(xiàn)了問題，此時我們需要注意直線導(dǎo)軌的滑塊和導(dǎo)軌，通過近一步的檢查來判別是否是滑塊和導(dǎo)軌出現(xiàn)問題。
2、直線導(dǎo)軌在運行中，發(fā)生抖動，且溫度較高。 這種現(xiàn)象通常出現(xiàn)在臺面頂桿電機，通過我們的斷電檢查來判斷是否是滑塊導(dǎo)軌的原因。
直線導(dǎo)軌剛啟動的時候就報警，或是運行一會就報警，復(fù)位后運行一會又報警。 在設(shè)備參數(shù)的正常情況下，這種情況說明直線導(dǎo)軌的滑塊或?qū)к壱呀?jīng)磨損，需要及時停機檢查。
機床直線導(dǎo)軌空隙修補
壓力板壓力板用來調(diào)理輔佐直線導(dǎo)軌之間的空隙，并接受傾覆力矩。其結(jié)構(gòu)是經(jīng)過磨削或刮削外表來調(diào)理空隙。壓板的外表用空槽離隔。當(dāng)空隙較大時，它會磨損或刮掉外表。假如空隙太小，它會磨損或刮掉外表。該辦法結(jié)構(gòu)簡略，運用廣泛，但難以調(diào)理。適用于調(diào)整不頻頻、直線導(dǎo)軌耐磨性好或空隙對精度影響小的場合。
在機床運用過程中，只要用刮刀或磨石修補機床導(dǎo)軌，導(dǎo)軌的細小磨損和磨損就可能持續(xù)運轉(zhuǎn)。在修補過程中，要注意三大問題，避免損壞機床導(dǎo)軌，導(dǎo)致機床的正常運用。首要，有必要考慮修補工藝是否對導(dǎo)軌的精度和機械功能有影響。假如遭到溫度的影響，會引起抵達導(dǎo)軌的變形，改動導(dǎo)軌的機械強度和外表硬度等。
其次，考慮修補工藝對導(dǎo)軌資料的適應(yīng)性。例如，導(dǎo)軌的鑄鐵資料一般不運用鑄鐵堆焊。因為鑄鐵的焊接性差，簡單發(fā)生裂紋、氣孔等缺點，不適合加工。最終，考慮修補層自身的機械強度和導(dǎo)軌的實踐工作環(huán)境。關(guān)于不同標(biāo)準(zhǔn)、不同功能、不同運用環(huán)境的機床，在修補中應(yīng)挑選適宜的焊接、粘接資料、先進的修補辦法和新工藝。
